好莱客定制家具:百变榻榻米,塑造百变空间

说到榻榻米,很多人认为它起源于日本。其实中国才是榻榻米的起源地,只是在日本被传承和发扬光大而已。近年来,全世界刮起了一股榻榻米风。其收纳功能强,舒适休闲,占地面积小,越来越受到小户型业主的欢迎。莱克定制家具最大限度发挥了榻榻米的功能,多种组合满足不同家庭的需求。

好莱客定制家具& mdash& mdash衣柜榻榻米组合

自动升降平台充满现代气息,白宫的经典色彩优雅奢华。两者的碰撞更显高贵。搭配经典小平台,体现高贵的生活态度。榻榻米空房间是可变的。它不仅是客厅的休息室,还是储藏室空,可以存放不常用的衣物或床上用品。隐藏式半圆把手节省空间空同时避免磕碰。

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组合柜的木门和抽屉封闭了柜内的空室。云柄小巧精致,皮质色调与白宫经典色调碰撞,更显优雅。抽屉可以收纳小物件,避免空之间的杂乱和不适。

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嵌入式移门衣柜,顶层设计扩大了空的利用率。在隔墙板柜中分割空隔层,收纳功能强。推拉门腰部饰有玻璃镜,三面独立的玻璃镜随着衣柜门的移动而隐藏或出现,为生活增添了乐趣和精致。

好莱客定制家具& mdash& mdash卧室榻榻米组合

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底部自带收纳功能,六到八个大储物柜,收纳能力猛增50%。它很小,不占地,但可以容纳大量的大件物品。被褥就是一张床,可以解决和亲朋好友住在一起的问题。榻榻米还可以作为儿童房,“上打下储”,充分预留亲子互动的空间空,给宝宝一个不一样的童年。

榻榻米床的收纳形式有很多种,有纯翻盖式和纯抽屉式,但比较实用的是抽屉式和翻盖式的组合。

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翻盖式需要抬起床垫拿东西,不太方便。抽屉式虽然方便,但是太长的抽屉要求更多空,增加了伪装的难度。抽屉+翻盖的形式,抽屉部分长度合理,存取方便,内部做成翻盖,可以存放不常用的物品和季节性物品,不会影响使用。

好莱客定制家具& mdash& mdash飘创榻榻米组合

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小飘窗,榻榻米地柜做的,也是极好的。盖子翻上来,可以收纳,放下来,是一个悠闲惬意的休息区。喝茶,聊天,看书。紧凑的设计,搭配同色系的坐垫,舒适不言而喻。有盖抽屉式榻榻米可以作为飘窗的设计形式。

奔奔E-Star 3月上市 双10.25英寸液晶屏很吸睛

在今年疫情的影响下,很多人前所未有的渴望出门,甚至上班可能是一种解脱。目前,大多数公司已经逐渐开始复工。虽然每个人终于可以摆脱家里的孤独和无聊,但各种从未想过以前工作的烦恼也随之而来。

以上海为例。也许生活在上海魔都的朋友,印象最深的不是繁华的都市东方明珠,而是每天早晚上下班路上的堵车。且不说复杂的出行限制,对于车主来说,路上的时间就是渡劫对心态和驾驶技术的训练。高架内环几分钟就被堵成空停车场,这是常规操作。让无数车主更加痛苦的是,由于车流量巨大,堵车最大速度不到10km/h。不仅要告别出勤奖,还经常要面对拥堵、停车难、油耗高等问题。因此,越来越多的人宁愿在地铁公交车上把沙丁鱼挤成罐头,也不愿意再开车出去。

为了解决这些出行烦恼,选择一款合适的车就显得尤为重要,比如今天要被黑客推荐的这款即将上市的新车,长安新能源奔奔E-Star。

长安新能源近两年的快速发展有目共睹。去年底上市的CS15 E-Pro拉开了E族产品谱系的大幕,现在E族将迎来第二位成员——本·E星。Ben E-Star的外观设计采用了最新的家族式设计语言,由于没有进气格栅的设计,前脸非常简洁。此外,C形LED日间行车灯与贯穿式下格栅相结合,为车头营造出强烈的攻击性。侧面,新车采用了凸起的腰线勾勒出动感的车身姿态,分层的车尾设计也为新车增添了不少时尚气息,整体外观极具辨识度。

不仅造型紧跟潮流,奔奔E星的内饰设计也有很多亮点。新车整体内饰采用双色搭配设计,饰以符合新能源环保属性的荧光绿色饰条,与中控台处的钻石激光雕刻面板、两侧门板营造出良好的档次感。此外,奔奔E-Star还配备了10.25英寸双屏,让车内科技感十足。

随着科技的发展,人工智能似乎离我们的日常生活越来越近。近年来,不仅手机变得越来越智能,音频、电视甚至垃圾桶也变得智能起来。奔奔E星自然紧跟时代步伐。

Ben E-Star的10.25英寸双屏不仅帅气,中控屏内置“连岳”智能系统,支持互联网音乐/电台、导航团队等丰富功能。试想一下,如果和朋友一起出行时打开团队功能,就可以实时知道对方的位置,即使遇到陌生路段或堵车也不用担心会失去朋友,这是go on road trip粉丝的福音。开车的时候,可以通过互联网音乐/电台精准找到自己喜欢的内容,开车的时候可以放松很多。

另外,蓝牙电话、多功能方向盘等常规功能就不用多说了。奔奔E星的高配车型也有语音助手,时刻陪伴在你身边。只需“你好安”即可激活语音识别控制系统。无论是导航、续航里程查询、空调节、天气、新闻等,都可以语音控制。开车时控制车辆也非常方便,一定程度上保证了行车安全。

出门前,车主可以通过远程控制了解车辆信息,对胎压、电机系统、电池系统、转向系统、气囊系统等进行远程诊断。,并了解车辆位置、剩余电量、电池充电状态等。,以便为每一个新的一天提前做好规划准备。

Ben E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410 mm,相对来说新车的车身尺寸处于同级别的中上游,但相比充满街道的SUV和豪华轿车,这样小巧的车身造型在城市中穿梭还是非常方便的,也减少了停车位太小挤不进去的尴尬。

虽然是微型车,但奔奔E-Star的内饰空厢还是令人满意的,高车顶带来了充足的头部空厢,腿部空厢足以满足日常乘坐需求。值得一提的是,新车后排中间站台平坦,对第二排中间乘客友好。

Ben E-Star的后排座椅还支持4/6比例倾斜,并且空之间的组合非常灵活,也大大提升了装载能力。后备箱容量最多可以扩展到530L,可以容纳大容量的物品。对于小件物品,全车有15个储物间空,让各种杂物都能有一个合适的“安全屋”。

如今人们对手机的依赖越来越大,所以大部分人都得了“手机电量焦虑”,纯电动汽车也是如此,里程焦虑是很多车主的心结。好在奔奔E星的NEDC纯电续航里程已经达到了301公里,实测续航里程可以达到320公里,对于日常短途出行来说绰绰有余。即使每天通勤距离30公里,本E星也能保证至少一周不用充电。

如果需要充电的话,奔奔E-Star的充电接口隐藏在前标志后面,支持快充和慢充。0-80%交流慢充最快时间仅为8.35小时,0%-100%交流慢充最快时间为11.5小时。可以前一天晚上下班开车回家充电,第二天早上就可以满电出发了。

得益于高速服务区充电站建设的不断完善,纯电动汽车不再像以前那样局限在续航里程半径内。而且奔奔E-Star快充最早只需要半个小时从30%到80%,只需要短暂的休息,在服务区打游戏、看一集电视剧、聊天或者吃饭就可以继续上路。

与很多微型纯电动车廉价的驾驶质感不同,本E-Star经历了三个月对底盘的严苛调校,采用了液压环梁式前麦弗逊独立悬架和国内知名的RDV减震器阀系,配合电动助力转向系统(EPS),既保证了出众的舒适性,又带来了灵活的操控感。

Ben E-Star采用旋钮换挡机构,既体现了精致感,又避免了误操作,使用起来非常简单。新车还采用了电子驻车技术,取代了传统的手刹。按下旋钮中央的P块,一键完成手刹。

在操控感优越的基础上,奔奔E-Star的动力表现并不令人失望,最大功率55kW,峰值扭矩170N·m,实测0-50km/h加速仅需4.7s,动力输出处于同级中上游,以代步应对日常出行不成问题。充足的动力、灵活的操控和小巧的车身尺寸相结合,让奔奔E-Star拥有良好的驾驶乐趣。

奔奔曾经是长安自主品牌的第一辆车,而这款纯电驱动的奔奔E-Star也是在车系延伸后推出的。无论是从设计层面,空实用性还是汽车最基本的驾驶操控,本E星的表现都是可圈可点的。派科认为,奔奔E-Star的出现也将使纯电动微型车摆脱消费者心目中“廉价代步车”的形象。

新能源长安奔奔E星,预计3月正式上市。好消息是,从2月26日到新车上市,消费者在店内预订新车时,可在一定范围内随意缴纳定金。买车时,定金可翻倍10倍抵购价,最高退款5999元。同时,定金可以享受不合理的自愿退款政策,大大减少了消费者的后顾之忧。其次,消费者可以用未使用的新能源指标预约到店试驾,享受200元试驾现金满红包(每个指标限一次)。对于更受期待的“保底回购”政策,本易星将在上市时推出。这样一款实惠多多、品质卓越的奔奔E星,你兴奋吗?