安全第一 预防为主

6月27日上午10：30分左右，安全员刘飞突然接到26路驾驶员打来的电话。出于一种职业敏感度，刘飞就意识到可能又发生一起交通事故。刘飞忙问：“怎么回事？”苏俊林说：“要不是刚才车速慢，我差点就发生一起交通事故。”听到这样的话，刘飞心里的一块石头才落下。

原来，当苏俊林驾驶26路3410号车由西向东行驶至铁路新村西100米处时，发现前方50米处有一位带草帽的老大爷正在由南向北横穿马路。当时并没有引起他太多注意，因为按常规判断：完全可以正常行驶。可是万万没有想到的是，当老大爷刚过黄线，突然一股风把老大爷的草帽吹掉在地上，老大爷赶忙转过身，去追草帽。这突如其来的变化是苏俊林万万没有想到的。一脚紧急刹车，“吱”的一声停下了。这时车头距老大爷只有一米左右。此时老大爷才反应过来，忙说：“对不起，对不起，我刚才没有注意。”此时，驾驶员苏俊林已经吓出一身冷汗。一车乘客也吓的不轻，都说：“要不是刚才车速慢，,驾驶员反应快，后果将不堪设想。”

通过这个事例，不难看出公司开展反“双超”活动的必要性、及时性。大家知道：安全行车对驾驶员，尤其是公交驾驶员是多么重要，因为每一名公交驾驶员都承载着一车乘客的安危。公司之所以要下决心要反“双超”，因为超速、超车是发生交通事故的最大隐患，这是从无数血的教训中总结出来的。

当行车速度增高时，驾驶员的视力、视野范围同时下降变窄。而且车速越快，制动停车距离相对拉长，发生事故的机率就会增加。所以，只有严格按照限速标准行车，保证足够的安全距离，才能有效预防事故的发生，确保行车安全。

三车队 陈武